Владельцы Mitsubishi Pajero III, сходившего с конвейера с 2000 по 2006 год, имеют проблему, связанную с головной оптикой. Из-за наших дорог фары получают повреждения от мелких камней, трескаются и становятся мутными. Свою роль играют и перепады температур.
Хозяева машин решают данную проблему полировкой стекол фар или заменой их в сборе, но в нынешних реалиях цены на такие процедуры весьма высокие.
Есть оптимальный вариант решения этой проблемы, а именно: заменить стекло фары. Преимущества этого решения:
головная оптика сохранит оригинальность;
монтаж производится за 2 часа;
размеры стекол совпадают с оригинальными;
отличный свет, соответственно лучше освещенность трассы;
цена за пару стекол ниже, даже чем цена одной неоригинальной фары китайского производства;
применение специализированного оптического поликарбоната;
срок службы минимум 5 лет;
на стекло нанесен лак, обладающим устойчивостью к ультрафиолету;
управление машиной в темное время суток становиться более безопасным;
внешний вид авто меняется в лучшую сторону;
кристальная прозрачность;
Приобрести стекла фар на Mitsubishi Pajero III 2000-2006 вы можете на сайте «steklafar.ru». С правилами покупки, доставки и возврата товара вы можете ознакомиться на нашем сайте.
Я долго искал стекла для фар, т.к. б.у. фары стоят около 4-5на разборках (оригинал) за штуку, а новые китайские примерно так же, но качество оставляет желать лучшего. Наткнулся на сайт: steklafar.ru/ . Сначала сомневался, что будут долго идти или будут повреждены при перевозке, магазин находится в Йошкар-Оле, но цена по 2500 за новое стекло подкупила. Заказал 2 стекла (левое и правое) 15 марта, при заказе мне обещали, что заказ прибудет в воскресенье/понедельник (19-20 марта). 15 марта мне пришло письмо на почту от менеджера магазина с подробным отчетом упаковки. И уже 18 марта пришла смс от транспортной компании о поступлении моей посылки. (за пруфами в личку, пришлю скрины с телефона).
Уложил фару в коробки и начал греть. Грел мин 7-10, но у меня фен стоял на 2 режиме, т.к. на первом режиме температура очень низкая, а на 3 очень высокая, один раз даже загорелась коробка, в общем надо очень внимательно отнестись к этому. Для разбора фары взял обычные перчатки, что бы не обжигать руки при отделении стекла от корпуса, т.к. все нагревается достаточно сильно, иначе герметик не будет достаточно эластичный для разбора. На самом деле на ютюбе достаточно видео по разбору фары.
После отделение стекла от корпуса я надел резиновые перчатки, что не оставлять на отражателе и линзе отпечатки и пыль с трикотажных перчаток.
